Creo que todo el mundo que comienza en el mundo de la conducción ha vivido la típica escena en la que te dispones a arrancar el coche y te das cuenta de que este se ha quedado sin batería.
Tras esto, es típico llamar a la persona de confianza de turno (en mi caso fue mi suegro o un tío, ahora no recuerdo) y ahí es cuando te suele hacer la maravillosa pregunta: ¿Has tenido el coche sin arrancar mucho tiempo? Lo cual suele derivar en la explicación de que resulta que la batería de un coche se carga cuando el coche está movimiento, cosa que tiene sentido, pero que obviamente no tiene por qué saber alguien que está comenzando en el mundo de los coches.
¿Te ha pasado algo así? Porque esto es literalmente lo que me pasó a mí y como ahora ya he superado esa fase inicial en la que no te enteras de nada, he decidido crear este blog para explicarle a los «yo» del pasado todas esas cosas importantes que uno debe saber para no caer en los errores comunes. Hoy te explicaré en profundidad todo lo que debes saber para que tu coche nunca se quede sin batería (salvo fallo mecánico, claro).
¿Por Qué se Descarga la Batería del Coche con el Tiempo?
Ya de entrada aclararte que toda batería pierde un poco de carga con el paso del tiempo (no existen las baterías perfectas con 0 pérdidas), es cierto que la pérdida es mínima, pero es una pérdida a fin de cuentas.
Sin embargo, el verdadero culpable de que tu coche se quede sin batería si está unas 1-2 semanas sin usarse es que este tiene muchos sistemas que se mantienen encendidos incluso cuando apagas el coche por completo. Estos son los más importantes:
- Alarma: Necesita estar activa constantemente para proteger el coche.
- Reloj y Ordenador de a Bordo: Mantienen la hora y memorizan tus configuraciones.
- Centralita (ECU): Espera en modo de bajo consumo para el próximo arranque.
- Cierre Centralizado: Permanece a la espera de la señal de tu mando.
- Radio y Sistema Multimedia: Conserva emisoras favoritas y ajustes de sonido.
La suma de todas estas cosas va drenando poco a poco la batería de tu coche, pero claro, piensa además que el coche necesita una cantidad considerable de batería para lograr arrancar.
Para que lo entiendas mejor, no te puedes permitir quedarte con la batería al 20% de su capacidad ya que en ese caso la probabilidad de que te arranque el coche es casi nula.
En realidad, tu objetivo es más bien que nunca baje del 75% si es que quieres asegurarte de que podrás arrancar sin ningún tipo de problema. Pero cuidado, si hace mucho frío puede que ni eso sea suficiente.
Cómo se Carga Realmente la Batería de un Coche
Ahora que ya has entendido que tu coche no para de perder batería con el tiempo, verás que la solución para dicho problema es muy sencilla, ir cargando la batería regularmente. ¿Cómo se carga la batería de un coche entonces?
Pues verás, los coches tienen un aparato llamado «alternador» y este es el encargado de cargar la batería del coche. ¿Cómo hace esto? Bueno, este aparato es un generador eléctrico que convierte la energía mecánica del coche (el movimiento) en energía eléctrica y esta energía se la pasa a la batería. Esto implica que cuando mueves el coche, estás cargando su batería (más de la que consume el propio coche en movimiento, claro, siempre y cuando el coche tenga todo en buen estado).
Cuánto Tiempo y Cada Cuánto Debo Mover el Coche
Ahora ya sabes que la clave está en mover el coche de vez en cuando, pero la gran pregunta es… cuánto y cuándo.
Pues verás, de entrada aclararte que obviamente esto es algo que depende de muchos factores como la batería y su estado, el coche, la cantidad de apartados eléctricos que tenga e incluso por dónde mueves el coche. De todos modos, te daré una orientación que funciona en el 80% de los casos.
Por lo general, debes mover tu coche mínimo una vez a la semana durante 30 minutos. Pero… ¿qué pasa si eres de ese 20% restante? Bueno, en ese caso necesitarás más bien un trayecto de entre 40-60 minutos. ¿Quieres saber quién entra en ese 20%? Te explico:
- Baterías de Tipo EFB o AGM: Si tu coche es relativamente moderno y cuenta con el típico botón de Start/Stop es casi seguro que tengas uno de estos tipos de batería y como estas baterías son más sensibles a la pérdida de carga, es mejor que el recorrido sea de unos 50 minutos una vez a la semana.
- Temperaturas < -5º: A temperaturas tan bajas tu batería pierde más o menos entre un 30-40% de su eficacia. Esto implica que te costará mucho más arrancarlo y que además, tu coche necesitará más tiempo que uno en condiciones normales para cargarse. O sea, que ya pasamos de hacer un recorrido a la semana de 30 minutos a mejor uno de unos 50 minutos.
- Coches Con Muchos Accesorios Eléctricos: El gran ejemplo es el típico coche que tiene un equipo de música muy caro, eso consume mucha energía y por ende tendrás que moverlo más. Más que el número de accesorios, se trata de cuánto consumen estos, así que asegúrate de conocer el consumo de tus accesorios y todavía más de aquellos que pretendas implementar a futuro.
Todo esto no dejan de ser orientaciones, cada coche es un mundo, pero conocer todos estos datos te ayudará a saber qué es lo que necesita exactamente tu coche. Ante la duda, mejor pecar de previsor que de confiado.
Esto, por supuesto, es el mínimo recomendado. ¿Sabes qué es todavía mejor que esto? Que uses tu coche muy a menudo. Si eres el típico que coge el coche casi todos los días (aunque sean trayectos cortos), te puedes ir olvidando de esto porque nunca te quedarás sin batería. En situaciones normales, claro.
¿El Ralentí es Suficiente para Cargar la Batería? Mito Peligroso
Existe un mito muy popular sobre este tema que dice algo similar a esto: «Si dejas el coche 10 minutos al ralentí, es suficiente para cargar la batería». Solo por aclarar, dejar el coche en ralentí significa dejarlo arrancado pero sin moverlo. Incluso he llegado a escuchar que hay gente que recomienda darle un poco al acelerador.
Déjame decirte que este mito tiene un parte de verdad y una parte de mentira, te explico. Verás, el alternador del coche genera corriente eléctrica cuando el motor está en funcionamiento (antes te he dicho que es cuando el coche se mueve para simplificar y para que no se te ocurra hacer esto del ralentí). Ahora pensarás, bueno… cuando el coche está en ralentí, el motor está funcionando, por lo que el mito debería ser verdadero.
Te explico ya que hay un dato importante que falta para que acabes de entender el motivo. El coche en ralentí genera carga eléctrica, correcto. Sin embargo, la carga excedente que genera es poca y por ello, para que realmente cargaras al completo la batería del coche, tu coche tendría que estar a ralentí como 2 horas, cosa que no te recomiendo demasiado…. es más fácil darle una buena vuelta y listo.
Piensa que a más revoluciones el coche, más carga eléctrica generará el alternador y en ralentí las revoluciones son muy bajas. Del mismo modo, conducir a 3000 revoluciones genera más carga que conducir a 2000. Sin embargo, tampoco conviene revolucionar demasiado el coche, unas 2000-2500 revoluciones (en la marcha adecuada para la velocidad de tu vía) es una buena orientación.
Para que lo entiendas mejor, si vas a 120 en autopista y tu objetivo es cargar la batería rápido, te vale más la pena ir a 120 en quinta para tener más revoluciones que ir a 120 en sexta.
Nunca Dejes las Luces Encendidas al Apagar el Coche
Otro de esos errores míticos que todos tenemos que vivir alguna vez, olvidarte de apagar las luces y al volver a por el coche darte cuenta de que te has quedado sin batería. Sí, me ha pasado.
Si como te he ido comentado, el coche aun estando apagado va consumiendo poco a poco la energía de la batería. Si encima te dejas las luces puestas, pues el gasto se multiplica porque en fin, estas consumen bastante energía.
Casi todos los coches (incluso antiguos) cuentan con un sistema que te avisa con algún tipo de pitido si dejas las luces puestas, pero aun con esas se te podría olvidar. La vez que me pasó a mí, creo recordar que fue porque ese día había mucho ruido donde aparqué (creo que por obras o por viento extremo, una de las dos) y por culpa de ello no escuché el aviso.
En coches más modernos que tienen el sistema de iluminado automático esto ya no es un problema (Mi Citroen sería un ejemplo) dado que solemos conducirlos en ese modo y ya el propio coche sabe cuándo poner luces y cuándo no y la verdad es que me sorprende la eficacia de dicho sistema.
Eso sí, este sistema suele dejar las luces del coche encendidas unos segundos desde que cierras el coche para que tengas una mejor visibilidad al salir. No confundas eso con dejarte las luces encendidas, si pasados unos segundos el coche no apaga las luces por sí mismas, entonces hazlo tú a mano.
Esto siempre y cuando dicho sistema funcione adecuadamente, siempre deberías revisar este tipo de cosas por si acaso. Si tu coche no cuenta con ese sistema (mi Rexton no lo tiene), pues tendrás que revisar que no te hayas dejado las luces encendidas todavía con más motivo.
¿Por Qué se Descarga Tan Rápido? 5 Factores Clave
Qué tanto se descarga tu batería estando el coche en reposo depende de muchos factores, esto es algo que ya te he introducido un poco antes, pero ahora quiero profundizar más.
Cómo la Temperatura Afecta a la Batería del Coche
Podríamos decir que la batería es un poco similar a nosotros en el sentido de que trabaja mejor si está a la temperatura adecuada y dicha temperatura es similar a la ideal para nosotros.
Si la temperatura exterior es fría (5º o menos) o caliente (30º o más) la batería pierde capacidad, por lo que en estas situaciones vas a necesitar mover más el coche para compensar.
Edad de la Batería
En esta vida nada es para siempre, salvo la muerte. Bueno, me puse filosófico y todo. Lo que vengo a decir es que las baterías pierden efectividad con el tiempo (envejecen, como nosotros).
Como orientación general, una batería suele perder eficacia tras 3 años desde su fabricación y a los 5 aumenta bastante la probabilidad de que cualquier día pueda fallar.
Sistemas Eléctricos Adicionales
Como te comentaba, a más sistemas eléctricos tenga el coche, más se descargará la batería de forma pasiva, algo muy lógico. De hecho, los coches más modernos suelen pecar de tener demasiados sistemas eléctricos, pero suelen compensar esto con una mayor eficiencia energética en general.
Con algo que debes tener mucho cuidado es si tienes instaladas cámaras de seguridad (algunas están encendidas 24/7) o si tienes el típico equipo de sonido muy caro ya que este tipo de sistemas suelen consumir bastante.
Ojo si instalas una alarma que no sea del fabricante porque algunas de ellas pueden tener un consumo elevado. Lo barato muchas veces termina saliendo caro, ley de vida. Mejor déjate un poco más y asegúrate de que tu alarma está optimizada para tu coche.
Estado del Alternador
Si tu alternador está en mal estado o tiene algún tipo de problema, la carga que crea se reducirá y por ello necesitarás mover mucho más el coche para cargar la batería o en el peor de los casos, por más que lo muevas no conseguirás cargar más batería de la que gastas y por ende acabarás quedándote tirado en algún momento (otra de las cosas que todos hemos vivido).
Aquí la correa del motor también tiene un factor clave ya que esta es la que se encarga de transmitirle la fuerza al alternador y si esta patina o está mal tensada, no cargarás del mismo modo. Si la correa está rota, pues cargará «0» a no ser que tu coche tenga placas solares o algo por el estilo.
De hecho, la segunda vez que mi Ssangyong Rexton de 2005 me dejó tirado fue por este motivo. El tensor de la correa estaba flojo y eso provocó que aun estando yo conduciendo, me quedara con poca batería (consumía más de la que generaba).
Estaba conduciendo y de golpe, antes de entrar a una rotonda, noté el coche raro (como que las revoluciones que me marcaba no eran correctas) y en el medio de la rotonda se me desactivó la dirección asistida (eso provoca que el volante vaya durísimo).
Esto lo hizo el coche porque notó que se estaba quedando sin batería y empezó a desactivar cosas para no dejarme tirado. Me di prisa para parar en un sitio seguro para revisar el coche y en fin, al final tuvo que venir la grúa.
Errores Comunes Que Descargarán Tu Batería Más Rápido
Ciertos malos hábitos o descuidos también influyen mucho:
- Dejarte las Luces Puestas: Ya lo he desarrollado en profundidad previamente.
- Dejar el Móvil o la Tablet: Otra de esas cosas típicas. Estas en casa como loco buscando el móvil hasta que caes que te lo has dejado enchufado en el coche. Ese rato que el móvil ha estado conectado, ha estado consumiendo batería del coche (no demasiada, pero todo suma).
- Cerrar Mal una Puerta: Otra de esas cosas habituales, pero más habituales en los conductores no habituales del vehículo. La mayoría de puertas activan unas pequeñas luces cuando están abiertas para mejorar la visibilidad para entrar al coche, por lo que si te las dejas abiertas, también estarán encendidas esas luces y estarás gastando batería de más. Ten un especial cuidado cuando lleves a gente contigo (más si no tienen carnet), es fácil que alguno cierre mal la puerta porque no quieren cerrar con un golpe fuerte (que tampoco es lo adecuado) y por ello muchas veces la puerta se queda un poco abierta.
Me He Quedado Sin Batería… ¿Qué Hago?
Si tu coche no arranca porque se ha quedado sin batería y por ende no puedes cargarla mediante el movimiento, tienes que proporcionarle tú la electricidad directamente. Al menos la suficiente para que arranque y luego ya le das una buena vuelta para que se cargue más.
Para lograr esto puedes usar unas pinzas y conectarlas a otro coche (si solo tienes un coche, puedes pedirle ayuda a un amigo o familiar) o incluso mejor (así no dependes de otro coche), necesitas un arrancador de coches. Como este tema es muy profundo y explicarlo aquí sería desvirtuar el tema de este post, tengo planeado crear un post en detalle sobre dicho tema; lo escribiré pronto, seguramente la semana que viene ya.
¿Te has quedado alguna vez sin batería en tu coche? ¿Alucinaste como yo cuando descubriste que los coches se tienen que mover sí o sí si no quieres que se queden sin batería? ¿Tienes más consejos que quieres que añadamos? ¡Cuéntanos tu experiencia!