Pues volvemos con las aventuras de mi Ssangyong Rexton de 2005, coche que como ya sabéis heredé de mi madre que a su vez ella heredó de su marido (que en paz descanse). De todos modos, para un mayor contexto te recomiendo que te leas el primer post de la historia.
Hoy vengo a contarte la historia del aire acondicionado de mi Rexton. Aclararte ya que este está roto y parece que se mantendrá roto durante un tiempo básicamente porque en el taller me dijeron que el arreglo podría rondar los 800€ y no está uno ahora mismo para dejarse el dinero en eso; aire acondicionado arreglado pero no comer ese mes no suena apetecible, la verdad.
¿Qué le Pasa a mi Aire Acondicionado del Rexton?
Más o menos hace un año que se estropeó. Comenzó mostrando una menor eficacia de enfriado y la cosa fue empeorando con el tiempo hasta que llegó un punto que fue como… esto ya directamente no enfría.
Total, llevé el coche al taller pensando que sería algo relacionado con el líquido refrigerante, es lo que mi suegro Jose me comentó que sería lo más probable y me dijo que no me preocupara que eso no es algo muy caro de arreglar, por lo que fui algo confiado al taller.
Le echaron un vistazo y al final el problema resultó ser mayor de lo que parecía. No recuerdo exactamente lo que me dijeron en el taller dado que ha pasado bastante tiempo de eso e incluso en ese momento no entendí del todo la situación.
Por lo que recuerdo, parecía ser algo más serio, algo no estaba funcionando bien y creo que me dijeron que era muy probable que tuvieran que cambiar algo relacionado con ese sistema (me suena que tenía que ver con los filtros, pero no el cambio de filtros típico, algo más serio).
Cuando le pedí presupuesto, me dijeron algo así tipo:
No te podemos garantizar nada hasta que no abramos bien el coche y nos pongamos a ello, pero dependiendo de qué tan crítica sea la situación, podría ir de los 600€ o hasta un máximo de unos 900€.
Cuando escuché eso te harás una idea de mi reacción. Fui sincero con el taller, les dije que me venía fatal ahora mismo un gasto así y que en todo caso me plantearía el arreglo en el futuro cuando la economía me sonría un poco más.
Qué Caro Sale Tener Coche, Dios Mío
Creo que todos hemos vivido eso, quiero decir, todos nos hacemos una ligera idea de que tener coche implica gastos, pero creo que todo el mundo tiene ese momento en el que se da cuenta de que los gastos son mucho mayores de lo que jamás habría pensado, ¿verdad?
Recordemos que yo ya me dejé como 2000€ no hace demasiado tiempo en arreglar el Rexton, el principal culpable el embrague, que lo tuvieron que cambiar. Pero uno hace cuentas y entre seguros, impuestos, combustible, revisiones, las cosas que de golpe se rompen y el gasto es una barbaridad.
Nada, quería hacer ese énfasis porque creo que muchos se sentirán identificados con ese sentimiento de…
¿Ahora un arreglo de 800€? (Cara de terror)
Cómo Sobrevivir sin Aire Acondicionado en el Coche
Como bien dijo mi madre cuando le expliqué la situación:
Antes no había aire acondicionado y la gente no se moría.
Y no puede tener más razón, la verdad; me hace gracia por la implicación que tiene la frase, ya sabes, todo ese rollo de «las generaciones anteriores estaban hechas de otra pasta», cosa parcialmente cierta. Al final cada generación se adapta a lo que hay en ese momento.
¿Se puede usar el coche sin el aire acondicionado? Por supuesto, pero es cierto que sobre todo en verano dan ganas de morirse antes de pillarlo.
Ahora que escribo esto estamos en primavera acercándonos a verano y ya estoy un poco preocupado por lo que me tendré que comer dentro de poco. Ya actualmente se nota bastante la falta de aire acondicionado, pero con las ventanillas semiabiertas es bastante viable la cosa.
Por qué es Peligroso Conducir con Ventanillas Abiertas
No me gusta conducir con las ventanillas abiertas por los siguientes motivos:
- La probabilidad de que te salte una piedrecita o algo al estilo es real y es un riesgo serio. Todo aquel que ha conducido lo suficiente ha vivido esa situación de recibir un pedrazo y según los azares de la vida + no tener la ventanilla cerrada, el riesgo es evidente.
- Pueden entrar bichos y algunos de los más preocupantes son las avispas, que todos sabemos la mala leche que tienen. El peligro, más que la avispa, es una distracción debido a ello. No es fácil mantener el tipo cuando el cuerpo detecta un ser no bienvenido dentro del coche, sobre todo cuando hay miedos de por medio, cosa habitual en el caso de las avispas por ser tan hijas de su madre.
- El gasto de combustible es mucho mayor. El aire es ese gran enemigo que frena constantemente nuestro coche y tener las ventanillas abiertas destroza toda la aerodinámica del coche.
- Para terminar, el motivo obvio… se está más fresquito con el aire acondicionado jajaja.
La estrategia más adecuada para al menos prevenir un poco algunos de esos peligros o inconvenientes es no bajar todas las ventanillas al máximo, que sea algo parcial. Las ventanillas pegadas a donde hay gente, pues con más motivo deben estar más subidas.
También te recomiendo que a más rápido vayas, más tirando hacia cerrado estén las ventanillas. A más rápido, más aire entra y mayores son los riesgos. Pero como seguramente sepas, lo de ir muy rápido y dejar una «rallita» en la ventanilla, es mala idea; lo notarás por el sonido que hará el coche, abre un poquito más.
El verano va a ser duro con el coche en esta situación, pero en mi caso al menos tengo mi C3 Aircross para ir tirando (ese tiene su aire acondicionado en orden). Tendré que mover el Rexton de vez en cuando por la batería de todos modos y sé que voy a sudar como no está escrito, pero qué le vamos a hacer… ahora no me puedo permitir soltar ese dinero.
Ya he vivido esa situación, la de salir del coche y notar que has empapado la camiseta de sudor (sobre todo por la espalda) y te lo dice alguien que no es especialmente sudoroso.
El Coche no Tiene Problemas para Mantenerse Calentito al Menos
Como ves, de momento solo te he mencionado problemas relacionados con el enfriamiento y eso se debe a que por lo general a los coches lo que les cuesta más en enfriar como tal, calentar es más sencillo dado que al final contamos con motores de combustión y ese calor (que no es poco) se aprovecha.
En el caso de mi Rexton, decirte que más que un coche parece un horno con ruedas. Encima es un coche todo negro, cosa que no ayuda en absoluto.
Jamás he necesitado poner la calefacción incluso en momentos de frío intenso porque el coche ya de por sí se calienta que da gusto. Que da gusto cuando hace frío, claro, cuando hace calor es una pesadilla.
Por lo que nada, de momento aguantaremos un poco más de tiempo, pero con grandes deseos de algún día poder arreglar el aire acondicionado del Rexton. Ahora mismo, es sin duda el mayor problema que tengo con ese coche. Lo de que consuma tanto, bueno, ya lo conozco y lo cojo con cabeza en base a ello.
¿Has vivido alguna situación similar en tu coche? ¿Alguna vez te han clavado tanto en relación al aire acondicionado del coche? ¡Deja tu comentario y hasta la próxima!
